부하율

착지 순간 지면반력이 얼마나 빠르게 커지는지, 즉 힘이 실리는 속도를 나타내는 지표다. 같은 최대 힘이라도 더 급격히 실리는지 완만히 실리는지를 구분해 관찰한다.

부하율은 보통 힘판(force plate) 위에서 시간에 따른 지면반력 곡선의 기울기로 계산된다. 힘이 처음 오르는 초반 구간의 평균 기울기(평균 부하율)와, 곡선에서 가장 가파른 순간의 기울기(순간 부하율)를 나눠 살펴보는 경우가 많다. 최대 힘의 크기가 같더라도 그 힘이 아주 짧은 시간 안에 몰려 실리면 부하율이 높게, 비교적 완만하게 퍼져 실리면 낮게 나타난다.

발뒤꿈치부터 먼저 닿는 착지와 발 앞쪽부터 닿는 착지를 비교하면, 일반적으로 발뒤꿈치 착지에서 초기 충격이 더 짧은 시간에 몰려 부하율이 높게 나타나는 경향이 보고된다. 이 때문에 부하율은 달리기 부상 관련 연구에서 착지 패턴을 비교하는 지표로 자주 인용된다. 다만 부하율이 높다고 해서 곧바로 부상으로 이어진다고 단정할 만큼 관계가 일관되게 확립돼 있지는 않으며, 신발, 노면, 속도, 피로도, 개인의 적응 상태가 함께 작용하는 것으로 이해하는 편이 알맞다(/). 착지 방식 하나를 바꾸는 것이 모두에게 우월한 결과를 준다고 보기도 어렵다(/).

부하율은 힘의 최대값보다 힘이 얼마나 빠르게 실리는지를 보는 지표라 착지 충격 해석에 자주 쓰인다. 발과 부하 항목은 발활, 접지, 지면반력, 감속과 추진이 걷기·달리기의 힘 전달을 어떻게 만드는지 설명한다(/). 발은 충격을 흡수하는 유연한 구조이면서 추진 때는 단단한 지렛대처럼 바뀌는 이중 역할을 한다.